在高速高精度、复合智能、绿色环保、高可靠性、高稳定性的高档数控剪板机核心技术及轮毂功能部件的研究与应用方面仍存在较大差距。液压折弯机包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。 使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工。模锻液压机引进世界先进技术生产的系列产品。该热模锻压立机在汽车、拖拉机、内燃机、船舶、航空、矿山机械、石油机械、五金工具等制造业中，用于进行成批大量的黑色和有色金属的模锻和精整锻件，锻造出的锻件精度高，材料的利用率高，生产率高，易于实现自动化，对工人的操作技术要求低，噪声和振动小等优点，因而在现代锻压生产中的应用日趋广泛，是现代锻造生产不可缺少的高精锻设备。液压压力机主要是有机架、液压系统、冷却系统、加压油缸、上模及下模，加压油缸装在机架上端，并与上模联接，冷却系统与上模、下模联接。其特征在于机架下端装有移动工作台及与移动工作台联接的移动油缸，下模安放在移动工作台的上面。针对国内外机床市场的现状，机床行业应走高端路线，实现国产化。
另一方面，数控剪板机，从其发展过程的角度来看，从19世纪末到20世纪中叶，数控切割机模具材料主要是高速钢;此外，虽然我国的一些企业已开发出高端数控剪板机，但其中大部分仍然是在数控系统的主系统和进气轮毂的基本部件上组装而成。在20世纪70年代，人们使用高压合成技术合成多晶金刚石。此外，为了满足飞机结构件的高质量要求。
一般采用整片毛坯加工，由于加工量大，数控剪板机的材料去除率超过90%，对加工效率要求很高。似乎只需铺包的复杂材料不需要大量加工，但对加工质量的要求越来越高。除了机身结构件外，飞机的加工思路也是一个难题。外国企业也有创新的发展思路和方法，值得我们学习和借鉴。
钛合金被认为是一种难以加工的材料。
。这种情况与日本，美国和德国等发达国家的产量的60％至70％的数控率相当，并且数值控制率为产值的80％至90％。一些具有前瞻性的公司也看到了未来国内机床的发展趋势。它已经投资于高端产品的研发，为国外企业提供了沉重的打击，为国内机床企业树立了标杆。对于数控剪板机行业来说，这是一个不小的挑战。数控剪板机不断突破数量到质量的实现，从弱到强，国内机床市场竞争激烈，数控剪板机和时下，除了国内数控切割机市场的迫切转型需求外，它也面临着国外机床企业抢占海上市场的现实。
据统计，2012年金属切削数控剪的数控率为25.8%，成形数控剪的数控率为5.8%。
数控剪板机已经得到了广泛的应用，因此其需求量也很大，受研发能力的影响。目前，80%的高档数控系统，90%的高档数控系统，85%的高档数控剪板机也依赖进口。从而将金刚石液压弯曲模的应用范围扩展到航空、航空航天、汽车、电子、石材等领域。因此，数控剪板机在这两个方面往往对各个行业都很重要。
发动机通常由难以加工的材料制成，并且具有复杂的形状。它需要开槽，刀片加工等，液压折弯机模具的实际切割效果非常高。
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