液压压力机的故障现象是减压阀进出口压力接近相等，出口压力不随调压手柄的转动而变化。油压压力机是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。模锻液压机 特殊的卡模解放装置，使解模迅速，且操作简单。 可靠的集中润滑系统和手动补充润滑系统，有效降低磨擦损失。 安装有国际先进的吨位仪，直观显示锻造力，并设置超负荷报警。数控剪板机用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台剪板机或多台剪板机设备动作控制的技术。数控剪板机一般是采用通用或专用计算机实现数字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。原因及排除方法如下。①由于主阀芯或阀体孔底切边缘有毛刺或主阀芯与阀体孔间隙有污物卡死，或主阀芯或阀孔形状、位置超差，液压卡死，主阀芯卡死最大开度（YMAX）。由于开口大，机油不能减压。此时，可以采用去毛刺、清洗和修复阀孔的方法和阀芯的精度来消除主阀芯卡在最大开启位置。
2由于主阀芯和气门孔配合过紧，或在装配过程中拉毛阀孔或阀芯，阀芯将卡住在最大开启位置，此时可选择合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般在0.007~0之间.015 mm，在匹配之前，阀门孔可以适当地接地，然后阀门芯才能匹配。
③由液压压力机或一个短孔堵塞阀，自动调节功能丧失主阀芯，主阀弹簧力推动主阀最大开度，成为通过屏障元件，入口压力等于出口压力。可用的I Omm的线或通过孔与压缩空气吹入，并洗涤重新组装。
（4）对于J型减压阀，将带阻尼孔的阻尼件压入主阀芯，在使用过程中，由于干扰不充分，可将其冲出。冲洗完毕后，使进油腔和出油腔的压力相等（元件阻尼），阀芯上下部分的受力面积相等，但出油腔有弹簧，因此主阀芯始终处于最大开孔位置，使出口压力等于人口压力。此时，需要重新加工外径稍大的阻尼件，并将其重新压入主阀芯。
5 JF型减压阀，出厂时用油塞堵塞排油孔。当油塞未拧出并使用时，主阀芯处于最大开度而不降低压力，使主阀芯处于最大开度，无需减压。J型板阀是相同的。如果在设计安装板时J型板阀没有连接到池上，如果L端口没有连接到该池，也会发生这种现象。
⑥的J形管阀，当检修很容易安装在错误的方向（或错误90.匙180的阀盖，从而使漏油被插入时，油不能排出，从而导致的现象截留的油上面在不减压的最大开主阀的顶部。阀盖的修复安装到嵌合方向。
⑦对于JF型减压阀，当顶盖安装方向不对时，输出油孔与放油孔连接，不降压。也要注意。
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