为什么液压系统中的油温过高？根据本公司多年的液压行业经验，总结为6点：

（1）倒车和变速时的冲击。液压折弯机包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。 模锻液压机 特殊的卡模解放装置，使解模迅速，且操作简单。 可靠的集中润滑系统和手动补充润滑系统，有效降低磨擦损失。 安装有国际先进的吨位仪，直观显示锻造力，并设置超负荷报警。油压压力机是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。

（2）油到空气或水。当液压泵的油压机被转换成油压，空气和水，如果存在的话，将增加过热引起的热。

（3）散热不良。油箱设计选型过小，造成油循环过快或环境温度过高而使用冷却器，但冷却器效果差，散热不良。

(4)粘度过高的液压油或液压油的误用越来越大。液压油氧化或低环境温度会增加粘度，粘度过大的液压油会增加摩擦，引起加热。

（5）严重渗漏。大多数人认为这与气温上升无关。众所周知，泄漏会造成能量损失。能量损失转化成什么？实际上，它们都被转换成热能，这样油温就会升高。

（6）系统卸载回路故障。卸荷阀通常在泵系统的出口，当系统不需要压力油加载，卸载系统，减少能量损耗提供。如果不好卸荷阀动作，这是不是从漏油事件所需的压力油回油箱仍然是一个安全阀，油温会增加。

另外，液压油温度过高，会带来一系列的它什么样的后果？

主要结果如下：(1)过高的油温会引起机床或机械的热变形，破坏其原有的精度。

（2）如果油温过高，油会变质，产生氧化物质，堵塞液压元件的小孔或间隙，使部件无法正常工作。

(3)由于油温过高，油的粘度降低，泄漏量增加，体积效率降低，甚至影响工作机构的正常运动。

那么，我们应该如何应对上述情况呢？

应严格控制，以确保针对上述原因的液压系统和正常工作温度，系统应做到：

主要研究结果如下：(1)选择了粘度合适的液压油。

（2）缩短线路，不应当过于细长，弯曲的，光滑的油的流动尽可能。

（3）当所述压力控制阀的设定值高时，操作压力优选降低到减少不必要的能量损耗。

（4）液压泵及连接处易渗漏处应密封，连接部位应紧固，避免体积损失和发热。

（5）当高压油长时间不必要地从溢流阀溢流到油箱时，应改进设计，采用变量泵或正确的卸载方式。

(6)设计足够大小的燃料箱，并在有需要时安装冷却器。如果环境温度太高，系统应该与外界隔离。系统温度严格控制在20℃60℃，最高温度不超过70℃。