为什么液压压力机不能换回来？如何消除？

在回路中，三台泵向系统供油，其中1号泵为高压小流量泵，2号泵和3号泵为低压大流量泵。模锻液压机 特殊的卡模解放装置，使解模迅速，且操作简单。 可靠的集中润滑系统和手动补充润滑系统，有效降低磨擦损失。 安装有国际先进的吨位仪，直观显示锻造力，并设置超负荷报警。油压压力机是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。液压压力机主要是有机架、液压系统、冷却系统、加压油缸、上模及下模，加压油缸装在机架上端，并与上模联接，冷却系统与上模、下模联接。其特征在于机架下端装有移动工作台及与移动工作台联接的移动油缸，下模安放在移动工作台的上面。电液换向阀是一种大型M型阀。溢流阀7用作该回路中泵1的安全阀。溢流阀8和双向阀9用于泵2和泵3的卸荷和溢流。在回路中，当1dt通电时，液压泵输出的压力油从电液换向阀的P口进入，从a口输出，进入液压缸的负载工作腔，压力不能上升到设定的负载工作压力。

调试后发现，油温高时不能上升到负荷工作压力，温度低时能上升到负荷工作压力..检测各部件，性能参数满足要求。安全阀7调整值合理，电磁阀13个，液压缸14元异常泄漏..经对电液换向阀进行检查，发现故障是由于电液换向阀具体结构不明确造成的，使得电路设计不合理..

在所示的电路中，换向阀12执行压力油反转(即P-A或P-B)及其内部工作原理。当1DT通电时，压力油P与阀门端口A接通，B和油回流口O连接，因此B和O是低压室，P、A和控制室K1属于高压室，因此阀芯和阀体孔匹配部分设有Sl、S2和S3三环间隙，从而导致高压油泄漏到回油口。特别是S3处的阀环盖长度较短，增加了压力漏油。由于泄漏严重，不排除压力，与电液换向阀的A、B口交换液压缸的两个空腔，即B口通过缸的负载工作腔和A口缸的回动工作腔。因此，当2DT被激活时，压力油P从B口进入气缸的负载工作室。此时，换向阀中油的流动状况显示在图4-39(D)中阀芯的左侧位置。可以看出，只有一个环隙的Si泄漏高压油。因此，当使用电液换向阀的控制油作为主油路时，高压油在s位没有泄漏到低压油上。

电液换向阀的控制油路与低压油路相连，使电液换向阀的控制油路为低压，S3处的环隙不会产生从高压到低压的泄漏，从而减少系统的泄漏。但此时需要将电液换向阀由高压控制改为低压控制，保证低压油路的基本压力值。由以上分析可知，在图4-39（b）所示的形式下，电液换向阀的泄漏量最小，可以认为是一种较好的方案。通过减少泄漏，系统的工作压力可以达到设计值。